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对比此次批复来看，“四主四辅”变为“三主四辅”，其中深圳机场站由期望中的高铁主站变为辅站。但在提及规划深茂铁路时，上述批复指出，自西向东引入深圳机场站、西丽站，远景预留进一步向东延伸贯通深圳-汕尾城际铁路条件，并规划深机场站-深圳北站联络线。

在海外社交媒体上，一个香港示威者的留言引起了智利示威者的强力反驳，如下图。这位名为“巴丢草”的香港账号说：嗨，所有来自加泰罗尼亚、智利和黎巴嫩的示威者们，香港人给你们提供了一个处理催泪瓦斯的新方法。一名智利人的账号回复说：我们和那些来自香港的暴徒一点关系没有，他们是美国支持的右翼分子，在智利，我们讨厌美国的新自由主义，美国必须停止干涉其他国家，这个罪恶帝国已经对阿连德（总统）这么干过。

仔细思量，奥多摩町免费赠房这从天而降的“馅饼”还真不好消化。（本文图片除说明外，均由新华社记者杜潇逸拍摄）免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

西南交通大学校长、中国铁道学会副理事长徐飞在接受第一财经记者采访时表示，安全风险，技术风险，法律和经营财务风险等都是中国高铁出海必须要迈过的坎。从国内走向国际，中国高铁国际化道路并非一帆风顺，一方面，中国高铁需要面对东道国的各种“难题”，安全性、兼容性、节能环保等关键问题需要加速升级；另一方面，要与德国、法国、日本等高铁强国正面竞争，如何扬长避短也成为重要课题。

长城基金固定收益部副总经理邹德立认为，根据美林投资时钟理论判断，当前仍然属于债市的牛市期，比较适合做债券投资。但从控制风险的角度来看，邹德立认为，短债产品是目前比较好的一个选择，如果能将投资标的债券的剩余期限或发行期控制在一年左右，则既能有票息收入，也能有竞价波动的收入。而长期债券产品的收益不确定性相对大一些，虽然长期来看存在着波段操作的机会，但是对于投资者来说，并不好把握；相反，短债收益的确定性会高一些。

而租金开支费用的削减主要是香港及澳门市场零售门店数量减少以及续租费用降低导致。根据公司年报披露，2015年时，公司在香港及澳门市场上总有106家周大福珠宝零售门店，而截至2017年，这一数字已变为96家。而香港及澳门市场的租金开支也从2015年的17.8亿港元下降至2017年的12.5亿港元。